Styrehus

Materiale

Selve styrehuset er lavet i støbejern og malet sort.

Placering

Styrehuset er placeret længst fremme til venstre i motorrummet, vedsiden af køleren.

Funktion

Styrehuset er et snekkegear som omdanner ratakslens horisontale rotation til en vertikal rotation.

Montage

De 4 bolte som holder styrehuset fast til carroeseriet.

Herpå sidder ratakslen og drejer horisontalt.

Styrehuset sidder fast på bilens karosseri med 4 lange bolte. Udover dette er den i den ene ende forbundet til ratakslen og i den anden til styrearmen.

Mekanik/Elektronik

Her ses hele mekanikken inde i styrehuset.

Et snekkegear fungerer ved at et "wormshaft" eller snekke roterer og derved får et hus/møtrik ("rack piston") omkring denne til at køre op og ned. I dette tilfælde er der ingen tænder på snekken, men i stedet nogle baner hvori der løber 25 kugler. Det er samme princip som hvis man havde tænder på snekken, men ved at bruge kugler kører systemet mere flydende. Når rack piston kører op og ned på snekken får dens 3 udvendige tænder sektorakslen til at dreje rundt. På denne måde har man ændret den horisontale kraft til en vertikal kraft.

"Wormshaft" Dette er den horisontale akse som er direkte påvirket af rotation på rattet

"Rack piston". De 3 tænder som ses i bunden på tegningen er dem der kører ind i de 3 tænder på "sektorakslen". Røret som ses ovenpå er en del af det kredsløb der gør at kuglerne har en kontinuerlig bane at løbe i.

"Sektorakslen" er den vertikale aksel. Den har tilslutning til styrearmen. Den roteres af de 3 tænder som sidder udenpå "rack piston".

Dette er kuglerne som fungerer som tænder mellem worm shaft og rack piston.

Inderside af rack piston. Her ses rillerne hvori kuglerne kører.

Sammensætning

"Huset" som det hele foregår i holder alle 3 hovedelemter på plads (wormshaft, rack piston og sektorakslen). Den har 3 store udgange og 2 små udgange (se første billede). Den ene af de store udgange er i den ene ende af cylinderen, hvori snekken sidder, åben. Det er denne ende hvorpå ratakslen påføres. På den anden cylinder er de resterende 2 store åbninger. En i hver ende. Den nederste er forbindelse til styrearmen . Den anden ende er udelukkende beregnet til at kunne åbnes så sektorkslen kan tages ud hvis nødvendingt. De 2 små udgange er i toppen af styrehuset og er ind- og udgang til smøringsolien. 4 møtrikker holder låget til sektorakslen på plads. Ligeledes er der 4 møtrikker til at holde enden med olietilførsel på plads. I hver omdrejningsende er der enten gummilister eller metallejre som gør roteringen nemmere.

En anden grund til at bruge kuglesystemet er at kraften, i et lille omfang, kan gå i den modsatte retning i modsætning til et normalt snekkegear. Udover dette mindsker kuglerne også ratslør. Havde snekken været med tænder ville der opstå små mellemrum mellem berøringsfladerne.

Sværhedsgrad i afmontering

Kompliceret. Styrehuset er svær at tage af bilen på grund manglende plads til skrallenøgle. Styrearmen skal trækkes af styrehuset med et udtrækningsværktøj.

Delkomponenter

Olietilførsel

Køling

Styrearm